“杭州第一高楼欧交易所app官网入口”塔冠钢结构桁架成功合龙

日前，杭州桁架合龙由中铁建设承建的第高杭州西站枢纽南区站城综合体迎来关键节点——A塔楼塔冠钢结构桁架顺利合龙。这标志着国内首例300米以上超高层建筑倒U型双层抛物面网壳塔冠结构取得关键突破。楼塔欧交易所app官网入口

据了解，冠钢杭州西站枢纽南区站城综合体位于杭州云城核心区，结构总建筑面积约99.5万平方米，成功包含一座320米的杭州桁架合龙A塔楼、一座300米的第高B塔楼、两座213米的楼塔欧交易所app官网入口塔楼及一座80米的“云门”。其中，冠钢A塔楼是结构目前的“杭州第一高楼”，其塔冠合龙的成功钢结构总高约40米，底部跨度50米，杭州桁架合龙总用钢量约1600吨，第高16根主钢柱呈倒U型曲面精准合龙，楼塔形成独特的“云眼”空间体系。

不过，塔冠合龙的过程并非一帆风顺。中铁建设项目总工程师杨飞介绍，施工过程中有诸多难题，例如在320米的高空，风压成倍增长，吊装风险也随之增加；独特的塔冠结构使得每根钢柱节点各不相同，微小偏差就可能导致合龙失败；此外，1600吨的钢结构需借助临时支撑体系承托，卸载时若受力释放不同步，极易导致结构变形甚至局部失稳。

面对这些挑战，中铁建设技术团队迎难而上，创新采用了“地面分块预拼+高空胎架支撑+单元吊装+双层对称拼装+分级同步卸载”的核心工艺。“其中，卸载是难度最大的环节。”杨飞告诉记者，团队利用计算机同步控制系统，对多台液压千斤顶进行毫秒级指令发送，实时监测每根钢柱的应力与变形，将塔冠结构变形控制在设计允许范围内，合龙精度达到毫米级。

绿色建造也是该项目的一大特色。现场一名施工人员告诉记者，现场全面推行“无线化、无焊化、无尘化”三化作业模式。“围绕‘无线化’，现场分区域布设智能充电柜，推广10余种充电式机具，压减二、三级临时配电箱数量，从源头消除临电安全隐患；在‘无焊化’方面，现场设置材料集中加工区，将切割、开孔等工序统一纳入专属工位，减少分散加工作业面；围绕‘无尘化’，施工团队依托BIM技术精准定位机电管线与结构模型，提前预留交叉孔洞，全程低尘少水、清洁高效。”上述施工人员说。

“A塔楼塔冠‘云眼’钢桁架顺利合龙，是杭州西站枢纽南区站城综合体建设的又一里程碑。”鹏瑞利集团中国区投资拓展总监吴宇峰表示，将继续高标准推进后续建设，确保将这座综合体打造为经得起检验的城市精品。

目前，四栋塔楼混凝土结构已全面封顶。A塔楼后续将进行剩余钢桁架安装及幕墙施工。B、C、D塔楼正在进行二次结构、外立面幕墙安装，“云门”已全面进入机电安装与精装修阶段。项目整体预计2028年全面交付。届时，杭州西站枢纽南区站城综合体将进一步提升杭州的区域辐射力，为长三角一体化发展注入新动能。

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