岚图汽车谢文云：L3不欧义是可选项，而是通往高阶自动驾驶的必经之路

专题：第二届自动驾驶产业发展论坛

　　4月25日，岚图第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开，汽车主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识”。谢文选项欧义岚图汽车科技股份有限公司副总经理谢文云出席并演讲。不可必经

　　谈及论坛主题，而通谢文云表示，往高这20个字好切中了当前产业从技术研发迈向规模商用的阶自两个核心命题——如何跑得快，如何行得稳。动驾

　　针对跑得快，岚图欧义谢文云认为，汽车拼的谢文选项是体系能力，而不是不可必经谁的参数最高。他指出，而通当下，往高中国汽车产业正从“智能化的阶自先行者”迈向“自动驾驶的深水区”。中国汽协报告预估，2025年我国L2级辅助驾驶新车渗透率可达66%，城市NOA渗透率近15%，智能网联汽车市场规模迈入万亿级门槛，这些数字背后一个根本性的变化正在发生：用户对智能驾驶的态度已经从“不敢用”转向“愿意用”，而且加速走向“离不开”。

　　但是，他也提到，一些企业陷入了“堆料竞赛”，仿佛谁的数字大谁就跑得快，这是误区。岚图的判断是：智能驾驶的终极竞争，本质是体系能力的竞争。跑得快，不是靠参数堆砌，而是靠全链路的体系能力。

　　关于“行得稳”，谢文云指出，安全是最大的豪华，安全不是堆料堆出来的，而是被极端场景磨出来的。智能是大势，安全无小事。岚图坚信，安全是最大的豪华，也是最重要的用户体验。“我们在研发全新产品时，赋予安全‘一票否决权’，任何技术迭代，都必须将用户安全放在首位。”

　　具体来说，岚图做到了三个层面：一、坚持真实路测，在极端场景中淬炼安全。二、坚持用标准兜底，构建全维度安全防护体系。三、坚持公开透明，坚决反对夸大自动驾驶功能。

　　此外，在技术落地方面，谢文云表示，L3不是可选项，而是通往高阶自动驾驶的必经之路。“大家知道行业有一种声音，就是直接跳过L3，从L2直接迈入L4。岚图认为，L3有条件自动驾驶不是可选项，而是必经之路。”

　　最后，他提到，“作为汽车行业的从业者和自动驾驶的探索者，岚图期待自主体系能够加速完善，也将在合规框架下，加速有条件自动驾驶能力从测试走向规模化落地。”

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：李昂

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